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Er liefert charmante und natürliche Farben, wenn er normal entwickelt wird.
Durchschnittliche Körnung und Kontrast, starke, aber nicht übermäßige Blautöne, Rottöne, Mischungen aus Blau und Grün und ein rötliches Blau (kann man hier einen Trend erkennen?) werden deinem Bild einen wunderbaren Farbschleier verleihen.
Kapitel 12: Preis und Export Dank ihrer einmaligen Belichtungsautomatik – die Lubitel und die Smena waren immer noch komplett manuell – war der Lomo Kompakt Automat auch etwas teurer als seine Vorgänger. 75 Rubel war der von Moskau für das Gerät festgeschriebene Preis, und das war eine hohe Summe verglichen mit dem durchschnittlichen Monatsgehalt der Zeit: 150-200 Rubel. Ein Gutschein für einen 24-Tage Urlaub im Neva Sanatorium kostete nur 80 Rubel. Trotzdem fand die LOMO LC-A schnell ihren Weg in die Herzen und Taschen der fotografiebegeisterten Russen und wurde nach kurzer Zeit auch in andere, damals kommunistische Staaten wie Ukraine, Polen, Tschecheslowakei und sogar Kuba exportiert.
Kapitel 11: 1984: Die LOMO LC-A erscheint Ursprünglich als sowjetische Version der Japanischen Cosina CX-2 geplant, war die LOMO LC-A (Lomo Kompakt Automat) auf die sowjetischen Massen zugeschnitten und wurde 1984 veröffentlicht. Zunächst war eine Produktion von 1.100 Geräten im Monat vorgesehen – ausschließlich für den Russischen Markt. Nachdem die ersten Hürden überwunden waren, schien bei der Produktion der LOMO LC-A alles glatt zu laufen.
Kapitel 9: Erste Testläufe und die Konstruktionsphase Die LOMO LC-A war in Wirklichkeit eine ziemlich freche Kopie der Cosina CX 2. Neben der Tatsache, dass beide Kameras verschiedene Objektivschutz-Abdeckungen hatten (bei der Cosina kam das Rotationsverfahren zum Einsatz, bei der LOMO ein Metallschild, den man mechanisch zur Seite schieben muss) beruht die gesamte LC-A-Konstruktion auf dem japanischen Original. Das gleiche Leder mit den typischen Grübchen, der Hot Shoe für den Blitz, der Bildzähler, der Sucher und auch der Verschluss liessen unverkennbar auf "Made in Japan" schließen. Auch der Automatikbetrieb und die manuellen Belichtungsmöglichkeiten waren bei der Cosina bereits vorhanden.
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